株式会社 アルファライン

本日はAUDI TT　8J　2.0TFSIに Forgemotorsportのオイルキャッチタンクをインストールしました。

 オイルキャッチタンクとは・・・ブローバイガスを溜めて空気とオイルを分離させるタンクキット

高回転域を多用するサーキット走行では、ケース内の圧力が上昇し、ブローバイガスが多量に発生。

このガスをオイルキャッチタンク側に移動させる。移動したブローバイガスは空気と不純物に分離され、不純物はタンク内に沈殿。空気は大気放出またはキャブレターに還元されるという仕組み。タンク内にはオイルやスラッジ、カーボンなどが・・・。↓参考動画にて是非見て下さい。

インストールざっくり写真付き

↓エンジンカバーを外します。

↓ホース類の取り外しの際はブローバイガスが発生していますのでウエスでガード

↓ForgeのPCVバイパスプレートに交換

↓ディバーターバルブの負圧を付属のタップキットに交換しダイレクトに取り直します。

↓もともと1本だったホースを長さを微妙に変えて切ります。

↓取付位置逆なんです。こちら側に付けるとオイルタンクのゲージが見えませんｗ

↓TTはステーなどの加工が必要になります。丁度良い設置場所もありましたので仮付けしました。改めてクーラントタンク側に移設作業します。

↓参考画像M様TT

GOLF5GTI用やGOLF6、SCIROCCO　2.0TSi用オイルキャッチタンク在庫御座います。3月末までキャンペーン中です。　hp@alphaline.jp

今回入荷しましたボルト自体が移動する変換ボルトです。

サイズ14ｘ1.5ｘ27MM　60ﾃｰﾊﾟｰ　17HEX 20個で￥13,650-

5/114.3のホイールが5/112の車輌にインストールできます。（ホイールによっては非対応）

↑↓解りますでしょうか。ボルトが移動します。PCD114.3を112に変更できます。

↓試しにトヨタクラウンに履いていた5/114.3のホイールを・・・

↓5/112のAUDI TTに付くんです。

この専用ボルトがｘ20必要ですので他メーカーのロックナットなどは使えません。

テーパー角が球面ラウンドやストレートナットのホイールはインストール不可です。

アイディア商品でした！！！

本日の関東は一日中雨ですが・・・作業有難う御座いました。

定番のForge motorsport　DV交換です。

↓わかりづらいですが、純正DVです。

↓あっ、DV周り汚くてすいません。・・・もちろんこの後キレイに清掃致しましたよ。

Forge DVですが￥30,450の新価格で只今販売中で御座います。

ゲリラキャンペーンはこのBLOGを見た方限定で在庫限りForge商品を5％引きにて承ります。

期間は3月30（金）までです！！！

この機会にお考え頂ければと思います。御見積もり在庫確認はhp@alphaline.jp までお待ちしております。

全く関係ありませんが、このTTのDVははたして同じなのか・・・？

今回入荷しております、Powerflexのトルクロッドブッシュを取付ました。

↓この穴に

↓これを（Powerflex製ブッシュ）

↓同封されているグリスをたっぷり塗りますと

↓ぬるっとはいきませんが、結構簡単に入ります。

フロントカバー外しが必要になってきますのでオイル交換、ディバーターバルブやターボホース交換と同時に作業すると効率がよいです。

この商品の効果としてですが、エンジンの揺れを極限に抑制し、揺れる事でロスがあったエンジンを本来の性能に導いてくれます。
導いた結果としてエンジンレスポンスの改善やダイレクトなフィーリングに貢献してくれます。
サーキットでも欠かせないパーツとなっております。

↓今回使用したブッシュは、PFF-85-504です。85-704は2008年以降のGOLF5や6が適合します。

どちらのブッシュも在庫御座います。

取付作業も承っております。hp@alphaline.jp までお待ちしております。

今日はお問い合せ頂いておりました、クリア塗装の有無の違いを画像にてご確認して頂ければとおもいます。

↓AMG C63 W204 8202MEV　DECK LID REAR SPOILER CARBON　￥176,400消費税込

Vorsteiner カーボン製品でしたらクリア塗装の有無が選べます。

この機会に3月限定で特別価格にて承ります。

数量は各1セットずつ計2本のみです。

あなたはクリア塗装どうしますか・・・。

お問い合せはVorsteiner DEARERもしくはhp@alphaline.jp　までお待ちしております。