– HONDA

Cast Downpipe with HJS High Flow Sports Cat

（ダウンパイプ＋ハイフロースポーツキャタライザー）

Cat-back （純正の触媒から後）

NON RESONATED （サイレンサー無し）

• フロントコネクティングパイプ＋フレックス
• フロントサイレンサー・リプレイスメントパイプ
• センターサイレンサー
• リア・コネクティングパイプ
• ツイン・リアサイレンサー
• バルブ・アウトレットパイプ
• リア・チップ

Non Resonated (Loudest) Valved Catback with GT-115
Titanium Trims

• ￥580,000 (税抜)

Cat-back （純正の触媒から後）

NON RESONATED （サイレンサー無し）

• フロントコネクティングパイプ＋フレックス
• フロントサイレンサー・リプレイスメントパイプ
• センターサイレンサー
• リア・コネクティングパイプ
• ツイン・リアサイレンサー
• バルブ・アウトレットパイプ
• リア・チップ

Non Resonated (Loudest) Valved Catback with GT-115
Burnt Titanium Trims

• ￥600,000 (税抜)

Cat-back （純正の触媒から後）

NON RESONATED （サイレンサー無し）

• フロントコネクティングパイプ＋フレックス
• フロントサイレンサー・リプレイスメントパイプ
• センターサイレンサー
• リア・コネクティングパイプ
• ツイン・リアサイレンサー
• バルブ・アウトレットパイプ
• リア・チップ

Non Resonated (Loudest) Valved Catback with GT-115
Black Trims

• ￥520,000 (税抜)

Cat-back （純正の触媒から後）

NON RESONATED （サイレンサー無し）

• フロントコネクティングパイプ＋フレックス
• フロントサイレンサー・リプレイスメントパイプ
• センターサイレンサー
• リア・コネクティングパイプ
• ツイン・リアサイレンサー
• バルブ・アウトレットパイプ
• リア・チップ

Non Resonated (Loudest) Valved Catback with GT-115
Polished Trims

• ￥500,000 (税抜)

Cat-back （純正の触媒から後）

NON RESONATED （サイレンサー無し）

• フロントコネクティングパイプ＋フレックス
• フロントサイレンサー・リプレイスメントパイプ
• センターサイレンサー
• リア・コネクティングパイプ
• ツイン・リアサイレンサー
• バルブ・アウトレットパイプ
• リア・チップ

Non Resonated (Loudest) Valved Catback with GT-115
Carbon Trims

• ￥560,000 (税抜)

Cat-back （純正の触媒から後）

NON RESONATED （サイレンサー無し）
OE STYLE（純正と同じように中央のリアチップの口径が大きくなります。）

• フロントコネクティングパイプ＋フレックス
• フロントサイレンサー・リプレイスメントパイプ
• センターサイレンサー
• リア・コネクティングパイプ
• ツイン・リアサイレンサー
• バルブ・アウトレットパイプ
• リア・チップ

Non Resonated (Loudest) Valved Catback with GT-115
Titanium Trims

• ￥540,000 (税抜)

Cat-back （純正の触媒から後）

NON RESONATED （サイレンサー無し）
OE STYLE（純正と同じように中央のリアチップの口径が大きくなります。）

• フロントコネクティングパイプ＋フレックス
• フロントサイレンサー・リプレイスメントパイプ
• センターサイレンサー
• リア・コネクティングパイプ
• ツイン・リアサイレンサー
• バルブ・アウトレットパイプ
• リア・チップ

Non Resonated (Loudest) Valved Catback with GT-115
Burnt Titanium Trims

• ￥600,000 (税抜)

Cat-back （純正の触媒から後）

NON RESONATED （サイレンサー無し）
OE STYLE（純正と同じように中央のリアチップの口径が大きくなります。）

• フロントコネクティングパイプ＋フレックス
• フロントサイレンサー・リプレイスメントパイプ
• センターサイレンサー
• リア・コネクティングパイプ
• ツイン・リアサイレンサー
• バルブ・アウトレットパイプ
• リア・チップ

Non Resonated (Loudest) Valved Catback with GT-115
Carbon Trims

• ￥560,000 (税抜)

Cat-back （純正の触媒から後）

RESONATED （サイレンサー付き）
Resonated Road+

• フロントコネクティングパイプ＋フレックス
• フロントサイレンサー
• センターサイレンサー
• リア・コネクティングパイプ
• ツイン・リアサイレンサー
• バルブ・アウトレットパイプ
• リア・チップ

Resonated (Road+) Valved Catback with GT-115
Titanium Trims

• ￥620,000 (税抜)

Cat-back （純正の触媒から後）

RESONATED （サイレンサー付き）
Resonated Road+

• フロントコネクティングパイプ＋フレックス
• フロントサイレンサー
• センターサイレンサー
• リア・コネクティングパイプ
• ツイン・リアサイレンサー
• バルブ・アウトレットパイプ
• リア・チップ

Resonated (Road+) Valved Catback with GT-115
Burnt Titanium Trims

• ￥680,000 (税抜)

Cat-back （純正の触媒から後）

RESONATED （サイレンサー付き）
Resonated Road+

• フロントコネクティングパイプ＋フレックス
• フロントサイレンサー
• センターサイレンサー
• リア・コネクティングパイプ
• ツイン・リアサイレンサー
• バルブ・アウトレットパイプ
• リア・チップ

Resonated (Road+) Valved Catback with GT-115
Black Trims

• ￥580,000 (税抜)

Cat-back （純正の触媒から後）

RESONATED （サイレンサー付き）
Resonated Road+

• フロントコネクティングパイプ＋フレックス
• フロントサイレンサー
• センターサイレンサー
• リア・コネクティングパイプ
• ツイン・リアサイレンサー
• バルブ・アウトレットパイプ
• リア・チップ

Resonated (Road+) Valved Catback with GT-115
Polished Trims

• ￥520,000 (税抜)

Cat-back （純正の触媒から後）

RESONATED （サイレンサー付き）
Resonated Road+

• フロントコネクティングパイプ＋フレックス
• フロントサイレンサー
• センターサイレンサー
• リア・コネクティングパイプ
• ツイン・リアサイレンサー
• バルブ・アウトレットパイプ
• リア・チップ

Resonated (Road+) Valved Catback with GT-115
Carbon Trims

• ￥600,000 (税抜)

Cat-back （純正の触媒から後）

RESONATED （サイレンサー付き）
Resonated Road+
OE STYLE（純正と同じように中央のリアチップの口径が大きくなります。）

• フロントコネクティングパイプ＋フレックス
• フロントサイレンサー
• センターサイレンサー
• リア・コネクティングパイプ
• ツイン・リアサイレンサー
• バルブ・アウトレットパイプ
• リア・チップ

Resonated (Road+) Valved Catback with GT-115
Titanium Trims

• ￥580,000 (税抜)

Cat-back （純正の触媒から後）

RESONATED （サイレンサー付き）
Resonated Road+
OE STYLE（純正と同じように中央のリアチップの口径が大きくなります。）

• フロントコネクティングパイプ＋フレックス
• フロントサイレンサー
• センターサイレンサー
• リア・コネクティングパイプ
• ツイン・リアサイレンサー
• バルブ・アウトレットパイプ
• リア・チップ

Resonated (Road+) Valved Catback with GT-115
Burnt Titanium Trims

• ￥640,000 (税抜)

Cat-back （純正の触媒から後）

RESONATED （サイレンサー付き）
Resonated Road+
OE STYLE（純正と同じように中央のリアチップの口径が大きくなります。）

• フロントコネクティングパイプ＋フレックス
• フロントサイレンサー
• センターサイレンサー
• リア・コネクティングパイプ
• ツイン・リアサイレンサー
• バルブ・アウトレットパイプ
• リア・チップ

Resonated (Road+) Valved Catback with GT-115
Carbon Trims

• ￥560,000 (税抜)

キャタバック・システム

• フロントコネクティングパイプ
• フロントサイレンサー
• センターサイレンサー
• リアコネクティングパイプ
• リアサイレンサー
• リアチップス　ポリッシュ

• ￥420,000 (税抜)

キャタバック・システム

• フロントコネクティングパイプ
• フロントサイレンサー
• センターサイレンサー
• リアコネクティングパイプ
• リアサイレンサー
• リアチップス　ブラック

• ￥420,000 (税抜)

キャタバック・システム

• フロントコネクティングパイプ
• フロントサイレンサー
• センターサイレンサー
• リアコネクティングパイプ
• リアサイレンサー
• リアチップス　カーボン

• ￥460,000 (税抜)

キャタバック・システム

• フロントコネクティングパイプ
• フロントサイレンサー
• センターサイレンサー
• リアコネクティングパイプ
• リアサイレンサー
• リアチップス　チタン

• ￥480,000 (税抜)

キャタバック・システム

• フロントコネクティングパイプ
• フロントサイレンサー
• センターサイレンサー
• リアコネクティングパイプ
• リアサイレンサー
• リアチップス　バーント・チタン

• ￥540,000 (税抜)

HIgh Flow Sport Cat + Downpipe

• キャストダウンパイプ＋
• ハイフロー・スポーツ・キャタライザー

• ￥300,000 (税抜)

キャタバック・システム

• フロントパイプ
• フロントコネクティングパイプ
• フロントサイレンサー
• リアコネクティングパイプ
• リアサイレンサー
• アウトレットパイプ
• チップ　Ｙ‐ピースアッセンブル
• リアチップス　ポリッシュ

• ￥460,000 (税抜)

キャタバック・システム

• フロントパイプ
• フロントコネクティングパイプ
• フロントサイレンサー
• リアコネクティングパイプ
• リアサイレンサー
• アウトレットパイプ
• チップ　Ｙ‐ピースアッセンブル
• リアチップス　セラコートブラック

• ￥480,000 (税抜)

キャタバック・システム

• フロントパイプ
• フロントコネクティングパイプ
• フロントサイレンサー
• リアコネクティングパイプ
• リアサイレンサー
• アウトレットパイプ
• チップ　Ｙ‐ピースアッセンブル
• リアチップス　チタン

• ￥520,000 (税抜)

HIgh Flow Sport Cat + Downpipe

• ラージボアダウンパイプ
• ハイフロー・スポーツ・キャタライザー
• フロントコネクティングパイプ

• Pipe Diameter:
• 3.00-inch (76.20mm)